TNR Lojistik müşterilerine uluslararası Demiryolu Taşımacılığı hizmeti vermektedir.
Uluslararası demiryolu taşımacılığı, yüklerin vagonlara yüklenerek, lokomotifler tarafından çekilen tren katarlarıyla ülkeler arasında taşınmasıdır. Tarihsel olarak sanayi devriminin ve modern ticaretin başlamasında kilit rol oynayan demiryolları, günümüzde karayolunun esnekliği ile denizyolunun maliyet avantajı arasında dengeli, güvenilir ve çevre dostu bir alternatif olarak yeniden yükselişe geçmiştir. Özellikle Asya ve Avrupa arasındaki kesintisiz bağlantı projeleriyle küresel lojistiğin en stratejik alanlarından biri haline gelmektedir.
Demiryolu Taşımacılığının Stratejik Avantajları
Bu taşıma modunun tercih edilmesindeki temel nedenler şunlardır:
- Güvenilirlik ve Güvenlik: Demiryolu, tarifeli ve sabit hatlar üzerinde hareket ettiği için trafik sıkışıklığı gibi sorunlardan etkilenmez. Hava koşullarından en az etkilenen taşıma türüdür, bu da seferlerin ve teslimat sürelerinin oldukça istikrarlı olmasını sağlar. Ayrıca, kaza oranlarının düşüklüğü onu en güvenli taşıma modlarından biri yapar.
- Çevre Dostu (Yeşil Lojistik): Demiryolu, ton/kilometre başına en düşük karbon salınımına sahip kara yolu taşıma yöntemidir. Tek bir trenin yüzlerce kamyonun yükünü taşıyabilmesi, karayolu trafiğini ve çevre kirliliğini azaltmada önemli bir rol oynar. Bu özelliğiyle "Yeşil Lojistik" ve sürdürülebilirlik hedeflerinin merkezindedir.
- Maliyet Avantajı: Özellikle orta ve uzun mesafelerde, ağır ve hacimli yükler için karayoluna göre çok daha düşük maliyetlidir. Enerji verimliliği yüksektir.
- Yüksek Taşıma Kapasitesi: Tek bir tren katarı ile binlerce ton ağırlığındaki yükler tek seferde taşınabilir. Bu, maden, kömür, inşaat malzemeleri, konteynerler ve endüstriyel ürünler gibi ağır tonajlı yükler için idealdir.
- Transit Süre Avantajı: Denizyoluna göre çok daha hızlıdır. Örneğin, Çin'den Avrupa'ya denizyoluyla 35-40 gün süren bir taşıma, demiryolu ile 15-20 gün arasında tamamlanabilmektedir. Bu, karayolundan yavaş, denizyolundan hızlı bir "orta yol" sunar.
Taşıma Şekilleri
- Blok Tren Taşımacılığı: Bir trenin tamamen tek bir müşterinin yüküyle doldurularak, başlangıç noktasından varış noktasına kadar hiç durmadan veya vagon eklenip çıkarılmadan yapılan taşımadır. Hızlı, verimli ve maliyet etkin bir yöntemdir.
- Tek Vagon veya Vagon Grubu Taşımacılığı: Farklı müşterilere ait tek veya birkaç vagonun birleştirilerek tarifeli yük trenleri ile taşınmasıdır. Parsiyel (LTL) taşımacılığın demiryolundaki karşılığıdır.
Türkiye'nin Stratejik Rolü ve Demir İpek Yolu
Türkiye, Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan eşsiz konumu sayesinde uluslararası demiryolu taşımacılığında bir anahtar ülke konumundadır. Özellikle Çin'in "Bir Kuşak, Bir Yol" projesi kapsamında hayata geçirilen Demir İpek Yolu'nun (Orta Koridor) kalbinde yer almaktadır.
- Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı: Çin'den kalkan bir trenin, Kazakistan ve Azerbaycan'ı geçerek Hazar Denizi'ni aştıktan sonra bu hat üzerinden Türkiye'ye ve kesintisiz olarak Avrupa'ya ulaşmasını sağlar.
- Marmaray: Sadece yolcu değil, aynı zamanda yük taşımacılığına da hizmet veren Marmaray, Asya ve Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demiryolu bağlantısı sunarak Demir İpek Yolu'nun en kritik halkasını oluşturur. Bu sayede trenler, kıta değiştirmek için feribot beklemek zorunda kalmaz.
- Lojistik Merkezler: Türkiye'nin çeşitli stratejik noktalarında kurulan lojistik merkezler, demiryolu ile gelen yüklerin diğer taşıma modlarına entegre edilerek dağıtılmasını kolaylaştırmaktadır.
Sonuç olarak, uluslararası demiryolu taşımacılığı, özellikle artan çevresel endişeler ve küresel ticaret koridorlarının yeniden şekillendiği günümüz dünyasında, güvenilir ve stratejik bir lojistik çözüm olarak öne çıkmaktadır. Türkiye'nin merkezinde yer aldığı Demir İpek Yolu gibi projelerle, çelik rayların önümüzdeki yıllarda küresel ticarette çok daha önemli bir rol oynayacağı kesindir.
